目前由台灣直飛吉隆坡的航班，亞航想必會是機票價格最便宜的選項，特價時甚至有機會出現3,000來回吉隆坡的票價！
不過較為便宜的廉價航空在服務上當然有所不同，本文將介紹亞航在吉隆坡機場第二航廈的報到、機上服務，尤其是吉隆坡機場第二航廈商場規模龐大外加動線設計問題、自助化設備較多、員工數量明顯不足、排隊人潮眾多，在這邊建議要抓2.5~3小時前抵達機場辦理手續更為保險。
以下就由逸起旅行介紹本趟旅程的飛行紀錄吧！
航班資訊
航空公司：全亞洲航空 AirAsiaX
航班編號：D7 372
出發地→目的地：吉隆坡國際機場(KUL)→臺北桃園機場(TPE)
表定起飛時間和到達時間(當地時間)：13：10→18：10、5小時00分，實際飛行約4小時50分鐘。
機型：A330-300
搭乘日期：2023年6月
航班介紹(吉隆坡機場第二航廈、亞航報到系統、登機、機上服務)
亞航旗下有分許多子公司，本次吉隆坡直飛台北的是全亞洲航空 AirAsiaX，代號D7的航空公司。目前全亞洲航空在台灣僅有提供吉隆坡直飛台北的服務，疫情前還有飛大阪、沖繩等地。但是短時間內(2024年前)沒有復航台日航線的計畫。
本次搭乘亞航自吉隆坡飛回台北，吉隆坡機場距離市區較遠，開車約需1小時、機場快線約半小時，如果人多的話會推薦搭乘Grab(計程車)最划算。
吉隆坡機場第二航廈
吉隆坡機場第二航廈主要是廉價航空使用，而第二航廈亞航的航班就佔超過90%，非常驚人。而第二航廈整體占地相當大，但是規劃、動線設計仍有進步的空間。當天提早2.5小時到機場，最後卻到FINAL CALL才登機，以下將為大家介紹一下這座龐大的航廈。同時提醒，若是搭乘亞航的航班，在吉隆坡機場第二航廈登機的話最少要抓3小時以上才比較保險。
當天是搭乘巴士抵達機場，單程15馬幣。心得是不建議大家搭乘巴士前往機場。
Grab是比較好的選擇，馬來西亞計程車費用不貴，Grab如果2~4人均分有可能還比較便宜。機場快線的部分標榜24分鐘抵達市區，但當天看到搭乘的人不多，可能是因為價錢較貴的關係(單程55馬幣，可能會比Grab均分還貴)。
搭公車來有一個好處，公車站下來後從3號門進來右手邊有個紅色的郵筒，可以在這裡將馬來西亞的明信片寄回台灣。
搭巴士抵達機場後要先穿越一個大商場，還要上到Level3前往出境大廳。穿越商場大概要抓10~15分鐘的步行時間。這個航廈的設計如果對於趕飛機的旅客來說不太便利。
經過約15分鐘的路程後來到出境大廳的樓層，會看到這裡的報到櫃台是用英文字母而非數字，然後亞航的預訂信件中並沒有說明是哪個報到櫃台，只好先直走進入航廈再說。
進來後看到右手邊就有一間大大的鼎泰豐！馬來西亞因為有相當多伊斯蘭教的信徒，因此這裡的鼎泰豐不少店沒有提供豬肉，而是賣雞肉小籠包喔！不過進到航廈的感想，這個航廈的定位不是機場，而是商場，一路上商場規模大到不行，機場的指標、動線都有待加強。
機場人工、自助報到
接下來趕緊看大螢幕上找尋飛往台北的航班，看到報到櫃台寫著U-V，當下看到V櫃台滿載於是就跑去U櫃台，結果排隊快輪到時突然被趕回V櫃台，一頭霧水的我眼看時間快不足只好趕緊前往自助報到辦理。
想不到自助報到機大概5台有3台是壞掉的，故障比例有點高，而整個第二航廈因為是廉價航空專屬，人力明顯不足以應付大量的旅客，到處都在排隊。
當天各種衰事接二連三的發生，好不容易排到自助報到機，結果機器當機，再換一台又沒有紙可以列印。
終於歷經千辛萬苦，在起飛前1.5小時拿到登機證和行李托運條。接下來就要前往進行行李托運囉！行李托運櫃台非常稀少，人工和自助托運都大排長龍，而且人力很少的狀況下，人員的辦事效率也不高，看人工櫃台一件行李可以用3~5分鐘，於是就前往自助托運排隊。
行李托運系統
這邊借用機場官網的圖，因為當下開始意識到時間不足就沒有再進行拍照。自助托運在排了快半小時後終於可以進行托運，結果當下發現機器操作完全沒有教學，就用過去在其他國家自助托運的方式，先掃描登機證→放上行李秤重→刷行李托運條碼，本以為這樣就可以托運，想不到系統瘋狂出錯，而且只要出錯一次就是整台機器回到第一步重來。
此時距離關櫃只剩下不到10分鐘，只好緊急前往其他櫃檯找人協助，最後在地勤協助下順利托運一件行李，另一件則因無法刷過條碼於是被請去其他櫃台重新排隊列印托運單等候，當下就問時間已經接近關櫃會不會被拒絕，只得到另一個櫃檯的人會協助處理，於是最後花了15分鐘在另一個櫃台排隊只得到一句「已經關櫃，無法托運」令人無言地回覆。
五個關卡的檢查作業
幸好該件行李的重量小於7公斤，還能隨身帶上飛機，於是接下來就前往排隊通過安檢和出境手續，令人想不到的是這是另一個惡夢的開始。整座機場動線規劃奇特，從進來後到登機前有五道關卡要通過，差點以為自己在玩大地遊戲。
首先第一關是隨身行李秤重，這裡排隊就再花上5~10分鐘。
第二關是登機證檢查，當下距離起飛仍有50分鐘，結果這一關的保全直接拒絕讓我通過。他表示要起飛1小時前通過這個關卡才可以，最後幾經交涉他仍讓我通關，丟下一句「It’s up to you.」這裡特別提醒，如果因為時間小於一小時被攔下的話，就堅持要通過即可。因為一小時前是航班的關櫃時間，班機還沒起飛當下是可以放行的。
第三關是護照查驗關卡，第四關是第1次的安檢關卡，這兩關約要花上半小時進行，會說第一次是因為這邊並沒有將國際線、國內線進行區分，這次安檢比較寬鬆，液體也不用倒掉，最後感想是如果都要過，為何不一次過完呢？
通過第一次安檢後，就要前往登機門。當天的登機門在Q區域，要步行約15~20分鐘才能抵達該區，亞航當天飛台北的航班距離還有45分鐘，卻已經亮起最後登機，礙於時間緊迫最後只好狂奔前往登機門。
接下來第五關是要通過第二次安檢，一樣需要排隊，這次檢查就是國際航班的安檢作業，整體也會比較嚴格執行。通過第二次安檢後步行3~5分鐘抵達登機門的位置。最後趕在班機起飛前25分鐘順利登機。
原先以為2.5小時夠用，想不到因為各種等候、機器問題、排隊、繁雜的手續和漫長路途險些來不及登機。有可能是當天運氣較差，各種事件一次性的集中再一起發生。在這裡特別提醒，因為吉隆坡機場第二航廈規模相當龐大，人力也明顯不足，建議旅客可以提早超過3~3.5小時抵達機場會更為保險一些。
不過這次經歷讓我實在難以相信AirAsia會連續14年獲選為Skytrax世界最佳低成本航空公司，因為當天不僅有我們遇到狀況，排隊櫃台也是充滿各種有緊急狀況需要處理的旅客，等候過程可以不斷聽到旅客針對機場作業流程有所抱怨。
登機、機上餐點
登機後今天這班從吉隆坡飛往台北的航班載客率較低，約5成的載客率，因此不少乘客再關艙門後就開始更換座位，當天觀察只要沒有換到加價的區域基本上空服員都沒有阻止。回程搭乘的是Sony彩繪機，機艙內也是滿滿的Sony廣告。
窗外下著雨，也準備向吉隆坡說再見囉！第二航廈的外觀，整個航廈真的非常大，如果是第一次來真的會以為這是商場而不是機場，需要耗時至少30~40分鐘才能走完全程，外加機場人力相當少，強烈建議至少要抓3小時到機場會比較保險。
菜單、座位空間可以參考去程航班→【飛行紀錄】全亞洲航空D7373，台北直飛吉隆坡，亞洲最大的廉價航空】
與去程時相同，第一輛餐車是服務有線上預先點餐的旅客，第二輛餐車才是開放給現場點餐的。
回程點的正餐是海德拉巴蔬菜香飯，22馬幣的素食，個人覺得味道適中，亞航的飛機餐因為客群廣泛有提供各式餐點，口味都有經過調配都可以嚐鮮看看。
左邊的飲料是Calamansi oolong tea，金桔檸檬烏龍茶，甘甜好喝可以嚐鮮看看，有點餐的話只要加價5馬幣就好，滿超值的。
右手邊的則是越式咖啡，相當甜喝完後滿想喝水的，如果不想喝太甜的咖啡建議還是點其他品項較佳。
吃完午餐就看著手機上預先載好的影片，經過4小時多的飛行返抵桃園機場！今天走23R跑道降落，剛好可以看到美不勝收的夕陽，為這趟馬來西亞之旅畫下完美的句點。
抵達桃園機場，剛好是抵達的尖峰時刻，第一航廈的行李轉盤真的捉襟見肘，幾乎每個轉盤都同時有3~4個航班的行李要輸送，期盼第三航廈能早日完工囉！
以上便是亞航台北吉隆坡航班以及吉隆坡機場第二航廈的介紹，亞航最大的優勢主要是機票價格，服務品質這邊就見仁見智囉！
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